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顶级物流枢纽争霸!重庆成都跻身国家一级梯队

信息来源:iooloo.com??时间:2019-09-05??浏览次数:19

  川渝横贯线出品 文/李不是

  国家物流枢纽争霸终局将渐渐敲定。8月28日,媒体报道了一则重磅消息:

  经过数月申报筛选,第一批15个左右国家物流枢纽名单近日将公布,标志着国家物流枢纽网络建设正式起步,诸多重大项目蓄势待发。

  其实,这同时也标志着,将有15个城市首先坐享到国家顶级物流枢纽的荣光。

  那么,这15个城市都有谁?都会享受到怎样的荣光?重庆和成都又是怎样的地位?1:2018年12月,国家发改委、交通运输部印发《国家物流枢纽布局和建设规划》。国家选择了127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市,并将其分为6个类型:陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。

  其中,127个城市里恰好有15个城市同时兼具5种“物流枢纽承载城市”或4种“物流枢纽承载城市”身份,是物流枢纽中的傲娇者。而这15个城市的名单为:

  重庆、南京、武汉、上海、天津、广州、深圳、郑州、长沙、杭州、青岛、西安、成都、哈尔滨、贵阳。

  重庆和成都在列。

  2:而这15个城市必然大概率进入第一批15个国家物流枢纽名单,跻身国家一级物流枢纽梯队。不过,一级梯队中仍然有细分。理由很简单,在127个城市的6个类型名单中,谁身上兼任的类型身份最多,谁将更有可能获得最多的资源倾斜。这一点很好理解,地理区位决定城市优劣,自古以来便是如此。根据统计来看,127个城市没有任何一个城市“通吃”6个类型。而占据最多类型的城市有3个,均同时有5个类型身份在身,而这3个城市就是重庆、武汉、南京。简而言之,因为3个城市有大江、有大河,分别位于长江的上游、中游和下游,因此具备很多内陆城市不具备的“港口型国家物流枢纽”身份,为3个城市在顶级物流枢纽的打造时代增添了极大的筹码。陆水空的优越条件,将成就重庆、武汉、南京非一般的国家物流枢纽地位。3:此外,还有12个城市同时拥有4个类型的“物流枢纽承载城市”身份。12个城市分别为:

  上海、天津、广州、深圳、郑州、长沙、杭州、青岛、西安、成都、哈尔滨、贵阳。

  其中,上海、广州、深圳、天津的类型身份虽然没有陆港型,但是他们沿海的区位决定了它们超级物流枢纽的地位是无疑的。

  杭州、西安、成都、郑州、贵阳等城市,虽然不靠海,不靠长江,不沿边,但凭借着省会的优势同样占位较高。这些省会自带流量,同时背靠人口大省以及周边城市乃至周边省份的经济腹地,因此也有较大优势。与此同时,这些城市在某些单一方面甚至于有较大优势,比如西安和成都的航空方面优势就不小。4:具体到重庆成都而言,事实上两者均跻身国家顶级物流枢纽自在情理之中。其一,十三五交通规划的大赢家中,我国重点打造的四大国际性综合交通枢纽为北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆。其二,刚刚过去的8月15日,国家发改委网站发布《西部陆海新通道总体规划》。规划意味着,西部陆海新通道已上升到国家级战略地位。与此同时,重庆和成都均为西部陆海新通道的大赢家,尤其是重庆,比如重庆收获了陆海新通道物流和运营组织中心地位;重庆成为“重庆、成都、广西北部港湾、海南洋浦港”两端枢纽之一;重庆收获了三大主通道中的两条;重庆成为牵头建立省际协商合作机制的城市。5:那么,一个城市一旦获得“国家物流枢纽”的定位,到底有何意义?答案是,这意味着这个城市将拥有经济发展的多重利好,也将拥有制造、物流、金融等等方面的超级流量。对此,好友“杠杆游戏”如此形容:

  “每个城市都有超级城市梦想,都希望成为物流枢纽,因为物流的背后,往往是制造、商贸、人才、金融资源的汇合。工业革命以来的现代意义金融中心,几乎都是从物流枢纽演变而来,有了贸易,有了制造,有了运输,也就自然有了结算和金融。”

  “古代的广州、泉州、宁波即是如此集大成者,成就了辉煌;近现代以来,广州荣光继续,沿海的天津、上海、香港、深圳等,也先后因此成为我国举足轻重的城市,甚至成为世界级制造、金融、物流航运中心。”

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